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三號(hào)航站樓

北京首都國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓,建筑面積90多萬平方米,新增機(jī)位99個(gè);新建一條長3800米、寬60米的跑道,世界上最大的客機(jī)空客A380也能夠順利起降。此外,新建北貨運(yùn)區(qū),相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。


設(shè)計(jì)施工
北京首都國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)(T3)航站樓[1]  主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問公司(NACO)、英國諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì),北京市建筑設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)管理和施工圖設(shè)計(jì),民航機(jī)場(chǎng)(成都)電子工 程設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)弱電/信息系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。2000年06月,中國民用航空總局開始進(jìn)行北京首都國際機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日,3號(hào)航站樓完 成施工及監(jiān)理招標(biāo),正式簽訂了施工和監(jiān)理合同;國家發(fā)改委同日批準(zhǔn)擴(kuò)建工程開工,首都機(jī)場(chǎng)開始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地,搬遷了9個(gè)村 莊,共涉及1.2萬人。擴(kuò)建工程已于2007年底全面竣工,2008年2月試運(yùn)行,確保了2008年北京奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營。
3號(hào)航站樓位于 北京首都國際機(jī)場(chǎng)東邊。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。3號(hào)航站樓是世界第二大的單體航站樓。3號(hào)航站樓(T3)由主樓和國內(nèi)候機(jī) 廊、國際候機(jī)廊組成,配備了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以及信息系統(tǒng),總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長3800米、寬60 米的跑道,滿足F類飛機(jī)的使用要求,配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng),這是我國目前最先進(jìn)的起降導(dǎo)航系統(tǒng),在很低的能見度下仍可實(shí)行飛機(jī)起 降。世界上最大的飛機(jī)空中客車A380能夠順利起降。跑道試飛成功后,于2008年10月份投入試用。此外,新建北貨運(yùn)區(qū), 相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓建筑面積90多萬平方米,新增機(jī)位99 個(gè);新建一條長3800米、寬60米的跑道,世界上最大的飛機(jī)空客A380也能夠順利起降。此外,新建北貨運(yùn)區(qū),相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供 電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。這是一場(chǎng)浩大的工程。2000年6月,民航總局開始進(jìn)行首都機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。擴(kuò)建工程整體外觀已竣工,各 項(xiàng)設(shè)備安裝、精裝修已完成80%-90%,整體施工進(jìn)入最后沖刺階段。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣工,2008年2月試運(yùn)行,確保2008年奧運(yùn)會(huì)之 前投入正常運(yùn)營。其中,3號(hào)航站樓的跑道試飛成功后,將于2008年10月份投入試用。3號(hào)航站樓由主樓和國內(nèi)候機(jī)走廊、國際候機(jī)走廊組成,配備了自動(dòng)處 理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)和可靠的信息系統(tǒng)。旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)全長4公里,每2分鐘一趟。屆時(shí),旅客在3號(hào)航站樓出入時(shí),令不少旅客頭 疼的攜帶重物在機(jī)場(chǎng)內(nèi)長距離奔走的問題將得到解決。


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